Конструкция автомобильной шины

Конструкция шины состоит из элементов:

Конструктивные элементы и основные размеры шин: 
D – наружный диаметр; 
H – высота профиля шины; 
B – ширина профиля шины; 
d – посадочный диаметр обода колеса (шины); 
1 – каркас; 
2 – брекер; 
3 – протектор; 
4 – боковина; 
5 – борт; 
6 – бортовая проволока; 
7 – наполнительный шнур. 

Каркас (1) - главный элемент шины, который придает ей прочность и гибкость, также определяет эксплуатационные свойства резины. Представляет собой несколько (обычно 4) слоев обрезиненного корда: текстильного, либо в сочетании текстильного со стальным.

Брекер (2) - подушечный слой (пояс), представляющий собой резинотканевую или металлокордную прослойку по всей окружности шины между каркасом и протектором.

Протектор (3) - "беговая" часть шины, непосредственно контактирующая с дорогой. Представляет собой толстый слой износостойкой резины, внутренняя часть которой - сплошная полоса, а наружная - рельефная, т.е. покрытая рисунком. Этот рисунок определяет назначение шины и применение ее в тех или иных дорожных и погдных условиях.

Боковина (4) - тонкий (1,5-3,0 мм) слой резины на боковых стенках шины. Совместно с каркасом осуществляет несущую функцию, защищает каркас от механических повреждений, проникновения влаги, а также является местом нанесения наружной маркировки шины.

Борт (5) - часть шины, предназначенная для фиксации ее на ободе колеса. Состоит из слоя корда, обернутого вокруг проволочного бортового кольца (6), и резинового наполнительного шнура (7). Борта препятствуют растягиванию шины и обеспечивают ее структурную жесткость при номинальном внутреннем давлении воздуха.