РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА
В целом подвеска Audi 80 по надежности находится примерно на среднем уровне. А ремонт ходовой можно производить, как говорится, «с колена», то есть собственными силами.
Цены на запчасти обычно несколько ниже, чем у BMW или Mercedes. Тем более что задняя подвеска Audi 80 куда более простая, чем у конкурентов. Как правило, самым слабым элементом являются втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Остальные детали способны послужить года два-три относительно активной эксплуатации автомобиля.
К работе рулевого управления обычно возникает минимум нареканий, хотя течь рейки – явление не очень редкое. Рулевые тяги и наконечники придется менять примерно через каждые 40-60 тысяч км.
Тормозная система работает очень эффективно (даже без АБС). Но регулярная очистка суппортов от грязи все же потребуется: это поможет избежать подклиниваний.