На белорусском рынке присутствуют как правило два бензиновых двигателя - 2,2 - 4-циллиндра и 6-циллиндровый 3 литровый.
Серьезных проблем с моторами Camry не наблюдалось. Если они не были убиты предыдущим хозяином, то и новому еще долго послужат. Ресурс моторов - 300-600 тыс.
Обратите внимание, на двигателях V6 установлены платиновые свечи и заменять их на обычные не рекомендуется. Не поленитесь проверить какие свечи ставил предыдущих хозяин.
Одна из распространенных неисправностей -- отказ исполнительного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR). При этом мотор начинает глохнуть при сбросе газа и остановке на нейтралке (или в режиме D автомата)
Кроме того иногда отказывают кислородные датчики в системе выхлопа. На машине их может быть от одного до 4. Выходит из строя как правило один.
В моторе 2,2 литра может потечь помпа или сальник масляного насоса.
Со временем первым пробивает высоковольтный провод 4 цилиндра - машина троит.
АКПП в Тойоте Камри почти также надежна как и механическая коробка. Иногда бывают случаи подтеков масла по сальникам.